Шта је електрична пумпа за расхладну течност?

Електрична пумпа за хлађење аутомобила је једноставно пумпа за воду: механизам за напајање који циркулише антифриз аутомобила од мотора до резервоара за воду.Пумпа за воду је покварена, антифриз не циркулише, мотор треба да ради, а температура воде је превисока, што може утицати на цилиндар мотора.

Улога аутомобилске пумпе за воду за хлађење

Ауто пумпа за воду се назива и електрична пумпа за расхладну течност аутомобила.Кључ пумпе за воду у аутомобилу је кључна компонента принудне циркулације система за хлађење аутомобила.Ременица мотора покреће лежај и радно коло пумпе за воду да раде, а антифриз у пумпи за воду покреће се ротором да се окреће и баца се на ивицу шкољке водене пумпе под дејством центрифугалне силе, и истовремено изазива неопходан притисак, а затим излази из излаза за воду или водоводне цеви.Како се антифриз избацује, притисак у центру радног кола опада, а антифриз у резервоару за воду се усисава у радно коло кроз цев за воду под разликом притиска између улаза пумпе и центра радног кола до оствари повратну циркулацију антифриза.

Када се ауто вози, на сваких 56.000 километара доливати антифриз и он ће се доливати 2-3 пута узастопно, а замењиваће се сумњом да цури.Пошто је мотор врућ, он ће обрисати воду.У нормалним околностима, тешко је открити цурење водене пумпе на почетку, али је могуће пажљиво открити да ли испод пумпе има мрља од воде.У нормалним околностима, радни век пумпе за воду у аутомобилу може бити око 200.000 километара.

У цилиндру мотора аутомобила постоји канал за воду за циркулацију воде за хлађење, који је повезан са радијатором (познатим као резервоар за воду) постављеним у предњем делу аутомобила кроз цев за воду како би се формирао велики систем за циркулацију воде.На горњем излазу воде из мотора уграђена је пумпа за воду, коју покреће вентилаторски ремен, за испумпавање топле воде у канал за воду цилиндра мотора, а пумпа за хладну воду.Поред водене пумпе налази се и термостат.Када је аутомобил тек упаљен (хладни аутомобил), он се не укључује, тако да расхладна вода само циркулише у мотору без проласка кроз резервоар за воду (познато као мала циркулација).Када температура мотора достигне изнад 80 степени, он се укључује, а топла вода у мотору се пумпа у резервоар за воду.Када се аутомобил креће напред, хладан ваздух дува кроз резервоар за воду да би одузео топлоту, што у основи функционише овако.

Једноставно речено, то је пумпа за воду: механизам за напајање који циркулише антифриз аутомобила од мотора до резервоара за воду.Пумпа за воду је покварена, антифриз не циркулише, мотор треба да ради, а температура воде је превисока, што може утицати на цилиндар мотора, што је проблематично.Због тога је најбоље да возачи имају навику да током вожње посматрају инструмент аутомобила, једнако пажљиво колико и колико је бензина остало.