Електрични термостат, склоп термостата расхладне течности мотора за БМВ мотор Б48, ОЕМ: 11537644811

Кратак опис:

Радни напон: 9В-16В

Радна струја: ≥0.5А

Радна температура: -40°Ц-135°Ц

Степен заштите: ИП67

Пошаљите упит

Детаљ

Ознаке

Брзи детаљи

Назив производа	Електрични термостат, склоп термостата, кућиште термостата расхладне течности мотора, модул за управљање топлотом, резервни делови за аутоматско хлађење мотора
Модел аутомобила	БМВ
ОЕМ.НО.	11537644811
Мотор	Б48
Мод операције	Елецтрицал
Материјали	ППС,ППА
Величина	23,51818 цм
ГВ	2КГ/ КОМ
Гаранција	18 месец
Паковање	Оустар кутија у боји, неутрално паковање или прилагођено
Држава	Произведено у Кини
Време испоруке	Већина стилова има залихе. 1-3 дана за стилове залиха 7-25 дана за велику масовну производњу
Плаћање	Т/Т, Паипал. може се преговарати.
Начин транспорта	ДХЛ, УПС, Федек, ТНТ, морем, ваздухом итд.

Цар Фитмент

Компатибилан са следећим моделима (само за референцу)

Цар Фитмент	Модел	Година
БМВ	1 (Ф20), 3 (Ф30, Ф80), 3 (ф30, Ф35, Ф80)	2010-
	3 (Ф30, Ф80)	2011-
	3 (ф30, Ф35, Ф80)	2011-2016, 2010-, 2011-

Спецификација производа

Са брзим развојем технологије аутомобилских мотора, захтеви за системом хлађења мотора се стално повећавају.У новој генерацији мотора серије Б48ТУ усвојена је сегментирана контрола хлађења, сегментирана контрола хлађења мотора је новоразвијена контролна шема.

1. Хлађење секције мотора је за контролу протока различитих кола за хлађење мотора повезаних на модул за управљање топлотом (замена електронског термостата) контролисањем положаја вентила за хлађење електричног дела (СЦВ) у складу са радним опсегом мотора.На пример, проток расхладне течности кроз кућиште радилице може се прекинути по потреби током фазе загревања и режима рада делимичног оптерећења.У овом случају, расхладна течност протиче само кроз главу цилиндра.У фази загревања, мотор може брже да достигне своју температуру кретања, а рад мотора са ниским емисијама може да се реализује у режиму рада делимичног оптерећења.

2. Структура Састав контролног система хлађења блока мотора Мотор усваја систем хлађења блока контроле хлађења, његова основна компонента је модул за управљање топлотом.Модул за управљање топлотом је нови тип електричног термостата, који замењује традиционални електронски термостат.Електрични погон модула термичког управљања састоји се од ДЦ мотора, механизма променљиве брзине и сензора положаја.Веза везе његовог унутрашњег кола је приказана на слици.

3. Контролна јединица контролише ДЦ мотор да би подесила положај ротационог вентила у оквиру одређеног опсега, а сензор га надгледа.С једне стране, ротациони клизни вентил у модулу за управљање топлотом повезује или затвара отворене попречне пресеке различитих канала за хлађење на варијабилан начин, тако да хлади различите компоненте мотора;Поред тога, у складу са захтевима за хлађење мотора током рада, брзина протока канала за хлађење повезаног са модулом за управљање топлотом може се подесити на прецизан начин подешавањем величине отвореног попречног пресека како би се постигао најбољи ефекат хлађења. .Структура као на слици испод:

детаљи о производу

Наш термостат је направљен од најлонских материјала отпорних на високе температуре, Осетљивост нашег термостата на температуру воде може ефикасно контролисати количину воде у резервоару како би се осигурало да мотор ради на нормалној температури воде.

Тест производа

Оустар електрична пумпа за расхладну течност и термостат имају изузетно строге процесе контроле квалитета, сви наши производи морају проћи 17 тестова пре него што се пласирају на тржиште.